Regulasi Terbaru MotoGP Tahun 2027: Mesin 850cc dan Larangan Penggunaan Holshot

Ramadhan - 26 Jun 2024

Mulai musim 2027, MotoGP akan menghadirkan sejumlah perubahan signifikan dalam regulasi teknisnya. Langkah ini bertujuan untuk meningkatkan keselamatan pebalap serta menghadirkan balapan yang lebih menarik dan berkelanjutan. 

Berdasarkan informasi dari Motogp.com seperti yang dilaporkan oleh Kompas.com, regulasi baru ini akan mengarah pada pembuatan motor MotoGP yang lebih relevan dengan versi produksi yang berada di jalan raya, lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar, serta dirancang untuk memunculkan aksi balapan yang lebih intens.

Salah satu perubahan terbesar adalah pengurangan kapasitas mesin dari 1.000 cc menjadi 850 cc, yang diharapkan dapat mengurangi kecepatan tertinggi dan meningkatkan jarak tempuh. Langkah ini juga akan membuat balapan lebih efisien dan berkelanjutan. Selain itu, penurunan lubang silinder dari 81mm menjadi 75mm akan membatasi performa mesin, sambil mempertahankan karakteristik yang membuat MotoGP tetap menarik.

Selain itu, MotoGP akan beralih sepenuhnya menggunakan bahan bakar ramah lingkungan mulai 2027, dengan penggunaan minimal 40 persen sejak 2024. Kapasitas tangki bahan bakar juga akan berkurang, dan pebalap hanya boleh menggunakan 11 liter saat Sprint Race. Perubahan juga akan terjadi dalam bidang aerodinamika, di mana langkah-langkah akan diambil untuk mengurangi dampak negatifnya, sehingga menciptakan balapan yang lebih ketat dengan lebih banyak kesempatan untuk saling menyalip.

Di samping itu, regulasi baru juga melarang penggunaan perangkat ride-height dan holeshot. Langkah ini bertujuan untuk mengontrol performa dan meningkatkan keselamatan, serta menekankan kemampuan individu pebalap. Data GPS dari semua pebalap akan tersedia bagi semua tim setelah setiap sesi untuk meningkatkan kesetaraan persaingan dan memberikan kesempatan bagi tim dan pebalap untuk berkembang.

Sistem konsesi juga akan berlanjut, tetapi dengan adanya regulasi baru, semua pabrikan akan memulai musim di Peringkat B. Evaluasi akan dilakukan pada pertengahan musim, memungkinkan perubahan peringkat tim dan akses yang sesuai terhadap konsesi. Sistem ini dirancang untuk mempertahankan persaingan yang ketat sejak awal era baru MotoGP.